晒出最爱的它,外貌协会的心路,观致5的魅力展示
1、随着时间的推移，观致爆出要出SUV ，并且官方的图片惊艳了我 ，外貌协会的看到估计没有几个说丑的，觉得你就是第一人选[嘻嘻] ，同时自己还把观致五的官方图片发给同事 ，告诉他们，要是换车就换观致五 。 2016年的4月，观致五终于上市了 ，主打色蓝色 ，有好几种配置 。
宝能大谷俊明:观致的两个优势和三个问题
1 、在行业大谈“活下去 ”时，大谷俊明对宝能汽车和观致的未来充满信心 ，他认为有两个原因让他们保持竞争优势：一是宝能集团多元化产业的协同效应 ，二是宝能的资金雄厚。 对观致之前不成功的分析，大谷俊明认为主要问题出在产品研发缓慢 、对保有客户服务欠缺、公司管理三大方面 。
2 、技术亮点：两款增程式电动车基于宝能自研xEV平台打造 ，采用增程式电动（REV）技术 ，能源转化效率极高，油耗比同级燃油车低30%-35% 。市场定位：覆盖燃油车与新能源车领域 ，满足多样化市场需求。
3 、[汽车之家 行业]？ “宝能汽车集团正在筹划一个高端汽车品牌 ，定位将高于观致汽车。 ”2020年9月3日上午，宝能汽车集团常务副总裁大谷俊明在宝能集团与中央广播电视总台战略合作发布会暨品牌强国工程TOP品牌合作伙伴签约仪式上透露 。据悉 ，该全新品牌最快于2020年底或2021年年初正式亮相 。
是开端亦是早衰,Wey和领克都应该感谢观致这个前车之鉴!
观致作为自主品牌高端化先驱 ，其失败为Wey、领克提供了市场定位、性价比 、动力匹配等多方面经验教训，成为二者成功转型的重要前车之鉴。观致失败的核心原因市场定位与品牌力失衡观致3以89-139万售价直面合资竞品，但消费者对国产品牌溢价接受度低 ，品牌力远不及大众 、丰田等合资品牌 。
领克品牌更有潜力 。以下是对领克、观致 、WEY 、汉腾四个品牌潜力的详细分析：领克：领克作为吉利与沃尔沃联合开发的品牌 ，拥有国际化的背景和先进的技术支持。领克01作为其首款车型，不仅代表了领克对中国SUV市场的深入解读 ，更以年轻、时尚 、纯粹 、动感的品牌形象引领市场潮流 。
价格肯定是要比主线产品：观致3观致5要定的低 ，但是一款suv想在我国竞争白热化的市场中生存下去，必须得有过人之处 。
领克品牌定位年轻时尚 ，从公司官网到线下销售渠道 ，都展示出这是为年轻人造车的品牌。根据百度指数的数据显示，领克与WEY的旗下产品人群属性（按搜索占比）中 ，20 - 29岁年龄阶段领克占比60% ，WEY占比46%；30 - 39岁年龄阶段领克占比21%，WEY占比29%；40 - 49岁年龄阶段WEY比较高 。
以及对车内奢华氛围上的营造上有着绝对的优势 。所以 ，无论是底蕴深厚的红旗 ，亦或者是新兴豪牌中的领克和WEY，它们其实都算得上是国产豪华品牌。
不过领克01也有杀手锏，那就是高配车都是四驱车型 ，而长城WEY全系都是前驱车 ，这对于SUV来说是无法弥补的短板 。 白希文总结 在领克01没有收集上用户口碑之前，我只能说领克01从设计到做工 ，再到驾驶感受方面 ，都比长城WEY好很多，甚至超过的BBA同级别任何一款SUV 。
观致之后又将DS收入囊中,宝能为何热衷于组建“失败者联盟 ”?
成立于2011年11月的长安PSA负责法系豪华品牌DS的国产 ，成立8年始终没有打开市场 ，累计亏损50亿元人民币。跨入2020年之前，长安和标致雪铁龙两家公司 ，终于将DS这个包袱甩给了宝能。
据悉 ，今年观致将基于升级平台开发出一款全新SUV车型，这是观致继2016年推出观致5之后 ，4年来推出的首个全新车型 ，将在造型设计、科技配置和动力总成上都会焕然一新，同时坚持油电并举产品扩张战略 。
从积极的角度来看，尽管DS发展状况不佳 ，但好在之前一直没放下豪华品牌的身段 ，从品牌的角度来看，手握观致和DS双品牌的宝能更容易打开市场 ，尽管如今的车市依旧处于寒冬之中 ，但豪华品牌的份额还在增长，如果DS能在豪华品牌市场中站稳脚跟 ，可以让宝能的造车大业在短期内实现“弯道超车 ” 。
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我是卓御号的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《联动云为啥大量出售观致五/联动云为什么都是观致汽车》能对你有所帮助！
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