奥拓1.0油耗多少钱一公里
0L发动机车型百公里油耗仅3-4L ，每公里油费低至3毛钱 。车主实测数据显示 ，3手动奥拓在市区油耗为5-5L/100km，国道为4-5L/100km，高速为0-3L/100km ，混合路况下100元油费可跑430公里 。这一数据表明 ，奥拓在低速拥堵和中低速稳定行驶场景下油耗优势显著。
综上所述，新奥拓手动档0排量车型在当前油价下的百公里油耗为43升 ，对于日常使用来说 ，这是一项不错的性能指标。不过，车主还应关注其他方面 ，如车辆保养和驾驶习惯 ，以确保车辆的最佳性能和燃油经济性 。
约三毛钱 。根据懂车帝查询得知，奥拓0L的综合油耗约为百公里五油左右 ，即每公里约三毛钱。奥拓0L是一款微型车 ，搭载着铃木精心研发的K10B全铝三缸发动机 。这款发动机在经济性方面表现出色，最大功率为52kw/6200rpm ，最大扭矩为92nm/2500-4000rpm 。
奥拓是合资还是国产
因此 ，新奥拓是一款合资车，而非纯粹的国产车。
合资 。铃木奥拓是一款中日合资车，由重庆长安铃木汽车有限公司按照日本铃木公司技术标准和管理模式 ，生产的五门两厢式经济型轿车 。奥拓2016款0L手动豪华炫动版长*宽*高为：3570*1600*1470mm；最大功率：2kw；最大扭矩：92牛米；轴距为2360mm。0L71马力L3发动机 ，5挡手动变速箱 。
奥拓 是铃木汽车公司于1979年首次推出的迷你汽车，中国奥拓是铃木和中国长安汽车合作生产的汽车 。2014年12月 ， 铃木介绍第八代奥拓！体重比上一代轻了60公斤 ，环保省油（37公里/升）。
中国奥拓车最早产于1990年 。奥拓的引进背景奥拓是日本铃木公司生产的一款微型车 。20世纪80年代末，中国汽车工业正处于快速发展和引进国外先进技术的阶段。为了满足国内市场对小型经济适用车型的需求 ，长安汽车与铃木公司展开合作 ，引进了奥拓这款车型。
年3月：首款国产奥拓0.8L车型下线1995年3月，长安汽车（当时与日本铃木合作）在第二代奥拓的基础上进行改款 ，推出了首款国产奥拓0.8L车型 。这款车型的下线标志着奥拓在中国正式进入量产阶段 ，并成为当时中国微型车市场的代表性产品 。
1.0奥拓的油耗是多少?
1、铃木奥拓0L的真实油耗平均在5 - 6L/100km。具体而言，手动挡车型油耗约5 - 6L/100km ，自动挡车型油耗略高 ，为6 - 7L/100km 。这主要是因为手动挡在动力传递上更直接，能量损失相对较少，而自动挡在换挡过程中会有一定的动力损耗 。油耗会受到多种因素影响。
2 、综上所述 ，0奥拓的真实油耗大约在6L左右 ，但具体油耗还会受到驾驶习惯 、路况条件、车辆负载以及车辆保养等多种因素的影响 。
3、0奥拓的真实油耗大约在6L左右 。这一油耗表现得益于长安铃木对奥拓持续的技术改进和产品优化。以下是关于0奥拓油耗的详细解油耗表现 真实油耗：0奥拓的真实油耗大约在6L左右，这一数据是在实际道路行驶中得出的 ，具有较高的参考价值 。
2016款奥拓是拉线油门还是电子油门?
1 、可以100%给你确认 ，新奥拓是拉线节气门 。因为我调过拉线。优点就是油门响应比电子节气门灵敏 。简单易维护 。
2 、而电子油门它是通过电缆或线束来控制节气门的开度，从表面看是用电缆取代了传统的油门拉线但实质上不仅仅是简单地改变连接方式 ，而是能对整个车辆的动力输出实现自动控制功能。
3、如果是电子油门 ，是电子油门踏板和电子节气门这两个配件，有一个配件出现问题就加不上油。如果油门是拉线的 ，检查下节气门位置传感器 ，这个配件有问题就加不上油 。拆下三元催化器，也可以先松开三元催化器螺丝 ，检查一下是不是三元堵塞 ，三元催化器堵塞，加不上油门，也跑不起来 。
4 、长安铃木奥拓油门拉线的更换步骤如下：定位固定拉线螺丝：首先 ，需要找到节气门上的固定拉线螺丝。这个螺丝与油门拉线相连 ，是调节拉线松紧度的关键部件 。松开固定螺丝：使用适当的工具，如螺丝刀或扳手 ，小心地将固定拉线的螺丝松开 。在松开螺丝时 ，要注意不要过度用力，以免损坏螺丝或周围的部件。
5 、禁止直接调整油门拉线螺丝（会导致油耗异常）；调整时需缓慢旋转螺丝 ，避免转速突变 。电喷版车型自动控制机制：怠速由行车电脑（ECU）自动调节 ，普通车主无法手动调整 。
6、新奥拓油门线更换的方法如下。打开引擎盖，拆下发动机护板两个镙丝中间就是调水平改善油门发卡的发动机右边 。红色线是油门线的走向 ，取和装都很容易油门拉线从这里穿驾驶室的 ，不过要从里面拆 。
长安奥拓2015款和2016款有什么区别
长安奥拓2015款和2016款的区别在于：长安奥拓2016款在主动安全方面，新款Alto配备了ABS和EBD ，而在被动安全方面 ，配备了主 、副驾驶安全气囊，还配备了前后防撞钢梁。长安奥拓2015款加速过程中，变速箱的响应依然积极主动 ，但车辆对降档和提速还是有一定的挫败感 。在整个驾驶过程中 ，感觉不到发动机疲劳 。车辆行驶时没有很飘的感觉，悬挂设置也没有松动的感觉。
长安奥拓不同车型的停产时间不同 ，初代国产奥拓（如快乐王子）最后一批于2008年停产 ，新奥拓（2009年换代后）则延续生产至2016年。初代国产奥拓，以快乐王子等车型为代表 ，是长安汽车早期引入国产的经典微型车 。
侧面线条和老款车型没有本质区别 ，但是车身长度因为车头的变化增加了70mm，但是轴距却完全没有变化 。车尾设计也迎合了车头的硬朗变化 ，线条变得更加硬核。尾门的设计采用切割线 ，紧贴车身仿佛被后车追尾 。向后突出的后保险杠面积大，两侧的C型脊线设计让车尾的线条更有张力 ，为整个车尾设计增添了不少色彩 。
铃木奥拓（Suzuki Alto）的后排座椅是否可以放平 ，取决于具体车型和年份。以下是详细分析：老款铃木奥拓（如2009年前国产版本）：多数车型的后排座椅采用整体式设计，靠背可向前翻折（约45度角），但无法完全放平 ，会与后备厢形成一定坡度 。部分车型需先抬起坐垫再翻折靠背 ，腾出更大空间 。
2016款奥拓二手车价格汽车之家(2016年奥拓值多少钱)
1 、车龄7年，车况较差：如果一辆2016款0L MT 豪华型炫动版奥拓 ，行驶里程约为8万公里 ，且车况较差，其二手价格大约在82万元左右。车龄7年 ，车况一般：同样为2016款0L MT 豪华型炫动版奥拓 ，行驶里程相近，但车况一般的情况下 ，二手价格会略有提升 ，大约在93万元左右 。
2、整个翻新计划花掉了大概4万块钱，玩老车嘛 ，追求尽善尽美 ，那肯定也是不便宜的，即使是相对来说省心一点的日系车 。作为一代人记忆中的车型，奥拓当年也是许多人想拥有的。
3 、性价比低目前这款六年车龄的二手铃木奥拓在市场里的报价还在两万多块钱 ，而两万多块钱完全可以加点钱买到空间和配置要好上几个量级的车型 。在汽车市场选择面极广的当下 ，消费者有更多的机会选择到性能更好 、空间更大、配置更丰富的车型，因此铃木奥拓的性价比相对较低 。
4 、成为“小车之王” 铃木修是除了创始人铃木道雄之外 ，执掌铃木最长时间的一位 ，在位期间“简单 ”做了几件小事。 ▲铃木修 1979年，铃木修上任第二年 ，推出售价47万日圆的奥拓 ，以低价迅速风靡市场，上市第一个月拿到8万的订单。
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本文概览：奥拓1.0油耗多少钱一公里 0L发动机车型百公里油耗仅3-4L，每公里油费低至3毛钱。车主实测数据显示，3手动奥拓在市区油耗为5-5L/100km，国道为4-5L/100km，...