十代雅阁常见通病
十代雅阁常见通病包括底盘通过性差、隔音效果不佳 、发动机与变速箱故障 、悬架偏硬、配置简陋 、共振排气问题及异响等 ，具体表现如下： 底盘通过性差十代雅阁离地间隙较低（空载时10-12厘米） ，满载状态下底盘下沉明显，导致通过性较差。在复杂路况（如坑洼 、减速带）行驶时 ，易剐蹭底盘部件 ，长期可能加速底盘生锈或损坏 。
十代雅阁常见通病主要集中在变速箱、发动机、车身异响及电子系统等方面，不同年份车型问题略有差异，但整体以CVT变速箱问题最为突出 。
十代雅阁常见的一些问题如下： 机油增多：部分车辆出现机油液位异常升高的情况。这主要是由于发动机设计 、燃油喷射等因素导致燃油混入机油中 。比如在一些低温环境下频繁短距离行驶时 ，更容易出现这种现象 。 发动机失速：有车主反馈车辆在行驶过程中会突然出现发动机转速下降甚至熄火的情况。
款十代雅阁精英版空调常见通病主要集中在制冷效果不佳 、完全不制冷及运行异响三类 ，其核心成因与制冷系统泄漏、部件老化 、散热不良及异物干扰密切相关，在车主反馈中较为普遍。此类问题需通过专业设备检测定位 ，自行拆解易引发二次故障 ，建议出现症状后优先联系维修机构排查 。
23年主角,十代领潮时代,雅阁国内用户交付突破300万辆
雅阁23年领潮时代，国内用户交付突破300万辆 ，成为中高级轿车市场标杆 。23年领潮历程与市场地位1999年 ，第一辆国产雅阁下线，开启中国中高级轿车市场领潮时代。历经23年发展 ，雅阁成为国内日系中高级轿车用户交付量率先突破300万辆的车型 ，同时创下广汽集团和Honda在华销售车型的交付纪录 。
雅阁进入中国市场23年来，累计销量突破300万辆 ，成为国内销量最高的日系B级轿车 。这一成就源于其技术迭代 、服务优化与用户口碑的长期积累 ，为中高级轿车市场树立了标杆。技术赋能：动力与智能的双重突破动力技术革新：雅阁历代车型均以突破行业极限为目标 。
018年4月16日，全新一代本田雅阁，也就是第十代本田雅阁在中国正式上市 。在消除高速过弯时接地面积变化方面 ，米其林在PSS上采用了可变接地面积技术 ，豪华版选用215/60R16米其林轮胎。
第十代雅阁是哪一年的
第十代雅阁（2018年至今）：这一代雅阁车型的外观更加运动化，内饰更加科技感 ，动力表现更加出色 ，油耗更加节约，悬挂系统也更加舒适 ，但价格相对较高 。综上所述 ，如果您想购买二手的本田雅阁，建议选择第九代或第十代车型 ，这两代车型的性能和舒适性都比较出色 ，同时二手市场上的车辆数量也比较多，选择余地较大 。不过 ，具体选择哪一代车型还要考虑车况、价格 、个人需求等多个因素。
十代雅阁是2017年的 。2017年7月 ，本田十代雅阁正式对外发布，2017年10月开始在北美洲制造 。和上一代车型相比，这代雅阁看起来非常年轻。原本这个级别的车型都偏向稳重成熟的设计语言 ，但是年轻化已经是不可挡的趋势 ，这代雅阁也顺应民意，和以往相比年轻不少。
第十代雅阁于2018年面世 ，采用本田最新的家族设计语言 ，展现出更加年轻化的外观 。车头部分，本田标志性的宽大镀铬装饰条贯穿整个车头 ，连接两个大灯 ，设计视觉上非常连贯 。前置摄像头巧妙融入本田LOGO中，设计十分到位。第十代雅阁的整体姿态类似于轿跑 ，营造出强烈的运动感 。
第十代雅阁于2018年4月问世 ，凭借其全新的家族设计语言，展现出更加年轻化的面貌 ，令人耳目一新 。车头部分 ，本田标志性的宽大镀铬装饰条贯穿整个车头，与两侧大灯紧密相连，呈现出连贯而流畅的视觉效果。值得一提的是 ，前置摄像头巧妙地集成在本田的LOGO中 ，设计既巧妙又实用 。
第十代雅阁于2018年上市，其外观设计更加年轻化 。本田标志性的宽大镀铬装饰条贯穿整个车头 ，连接两个大灯的设计 ，使得视觉上非常连贯。前置摄像头巧妙地集成在本田的LOGO里，设计十分到位 。在外观方面 ，第十代雅阁的整体造型类似于轿跑 ，营造出强烈的运动感 。内饰方面，雅阁的简洁实用的设计风格令人印象深刻。
0代雅阁是2018年推出的 ，这款车一共使用了三款发动机 ，分别是低功率版5升涡轮增压发动机，高功率版5升涡轮增压发动机 ，0升自然吸气发动机 。搭载0升自然吸气发动机的车型是混动版 。10代雅阁的长宽高分别是4893毫米 ，1862毫米，1449毫米，轴距为2830毫米。
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