红旗最贵的车是哪一款
红旗国礼最贵的三个版本为国宾至尊典藏版、国礼首发典藏版 、国礼巅峰典藏版 。国宾至尊典藏版售价 758 万 ，采用丹砂玄晶黑车漆 ，此车漆运用国宾车队同源工艺 。其内饰为江河湖海大漆，这是人民大会堂国宾厅同款 ，还搭配亚麻米超纤软包与 24K 金丝刺绣 ，尽显大国礼制巅峰。国礼首发典藏版和巅峰典藏版售价均为 718 万 。
红旗轿车最贵的车型是红旗L5 。红旗L5售价在500万到600万元之间，是红旗品牌的旗舰E级轿车，拥有百分百自主知识产权。在外观方面 ，它延续经典红旗CA770的设计语言 ，传承了竖幅条扇形进气格栅 、红旗旗标等标志性元素，整体造型大气端庄 ，既带有复古韵味又具备豪华气场。
红旗最贵的车型是《红旗N701》 ，售价高达1亿人民币 。《红旗N701》是政府侧动限量版防弹国宾车，其地位远超普通量产车型 ，即便有钱也很难购买到 。它搭载V8 0T动力系统 ，采用全手工打造，具备防弹功能和全方位安全保护。除了《红旗N701》 ，红旗还有其他一些价格高昂的车型 。
红旗E - HS9是被称为“最贵自主SUV ”且开启预售的国产车型 ，预售价格区间为55 - 75万元 。以下是对它的详细介绍：外观方面采用与红旗H9相同的设计语言，直瀑式中网格栅搭配红旗标志性LOGO ，威严霸气。因前脸设计 ，红旗H9被网友戏称为“中国劳斯莱斯 ”，红旗E - HS9则被直呼为“中国库里南” 。
红旗汽车最贵的量产车型是红旗L5，不过从曝光信息和海外售价来看 ，红旗S9和红旗L90价格更高 。红旗L5官方指导价为718万元 ，是品牌旗下定位顶级的豪华轿车，也被称为“国礼级 ”车型 ，不仅是品牌技术与豪华的象征 ，更承载了自主汽车工业的高端突破。
红旗HS6到店,长超4米9+502马力,配女王副驾+冰箱
至于动力方面，红旗HS6 PHEV将搭载5T插混系统 ，并提供两驱和四驱车型 ，系统综合功率分别为168kW（228马力）、369kW（502马力），匹配容量为29kWh 、35kWh的电池组 ，CLTC纯电续航分别为152km 、250km、235km（四驱） ，综合续航最高1650km 。
红旗HS6 PHEV通过大五座、长续航 、车载冰箱（部分配置或场景关联功能延伸）三大核心优势，重新定义了混动SUV的价值标准 ，精准解决了中高端家庭用户的续航 、空间舒适性及品质焦虑 ，成为市场中的“体验战 ”标杆 。
红旗HS6 PHEV优点明显，但也存在一些不足。优点空间与舒适性突出：红旗HS6 PHEV车长4925mm、轴距2925mm，采用5座布局 ，车内空间宽敞 。后排座椅支持电动调节 ，还具备加热和通风功能，中央扶手处配备小冰箱 。副驾有双连屏和电动腿托 ，整体很适合家庭长途出行。
红旗HS6作为20万级混动SUV的标杆车型 ，用户真实口碑集中在空间 、续航 、舒适、智能四大核心优势，整体评价以“惊喜感”和“实用性”为主 ，无明显普遍负面反馈。
动力与续航双优：混动系统油电切换平顺 ，纯电模式静谧性强 。满油满电续航超1650km，部分版本达2300km创吉尼斯纪录 ，日常通勤成本低至0.07元/公里 ，可解决里程焦虑 。舒适配置拉满：副驾“女王座椅 ”支持16向调节和10点按摩，后排座椅靠背可调。
红旗所有车型
CA72（1959年）红旗首款量产轿车 ，搭载V8发动机 ，车身长9米，成为国家领导人专属座驾，设计语言延续至今 。 CA770（1965年）经典礼宾车代表 ，配备V8 6L发动机 ，车身镀铬装饰与圆形大灯成为标志性元素，长期作为国宾接待用车 。
红旗的车型款式丰富 ，涵盖多个系列 ，具体如下：金葵花系列：该系列定位高端豪华，包含红旗金葵花国礼 ，作为顶级旗舰轿车 ，彰显尊贵身份；红旗金葵花国耀，是超豪华全尺寸SUV ，空间与豪华感兼具；红旗金葵花国雅 ，超豪华行政轿车，适合商务出行；红旗金葵花国悦 ，作为豪华礼宾新旗舰 ，常用于重要场合的接待。
红旗目前主要有L 、H 、S、Q四大系列，还有新能源车型及未上市/概念车，具体如下：L系列（高端旗舰）红旗L5是中国唯一E级三厢轿车 ，用作顶级国宾车；红旗N701为限量版防弹国宾车 ，专为国家领导人打造 。H系列（主流亲民，分轿车/SUV）轿车有红旗HHHH9 。
红旗H6：品牌唯一轿跑车 ，搭载0T高低功率发动机 ，匹配8AT变速箱，推荐0T致远版 ，兼顾运动与豪华。红旗H9：旗舰轿车 ，以中式美学设计为核心，提供0T与0T动力 ，推荐0T旗享版 ，平衡配置与价格 。SUV车型：红旗HS3：紧凑型SUV，提供燃油与PHEV版本 ，后者月销量约3500台 ，满足新能源市场需求 。
红旗“公务中巴”挂临牌出街,自研6缸动力,细分领域去丰田化?
1 、性能优势：大排量6缸设计兼顾平顺性与动力储备，适配公务车对稳定性的严苛要求。市场影响：推动公务中巴“去丰田化 ”丰田考斯特因品牌认知度高 、可靠性稳定，长期占据公务中巴市场 ，但外观中庸、缺乏本土化设计 。
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