嘀嘀!经典车丰田凯美瑞来了
哈罗！小伙伴们大家好，又到了经典车节目时间。前来做客的是08年上牌的丰田凯美瑞240G ，也就是4排量的豪华版车型。说起丰田凯美瑞 ，即便是没有关注这一级别的车友，也不会对她感到陌生 。毕竟每天在路上她的出镜率可不低 ，再加上丰田品牌的加持 ，凯美瑞真是想低调都很难 。
广汽丰田Camry是旗下中型轿车凯美瑞，定位中高端家用/商务市场 ，历经八代革新 ，是全球畅销的经典车型核心定位与历史沿革 车型属性：Camry即广汽丰田凯美瑞，属于B级中型三厢轿车 ，是广汽丰田的旗舰车型之一 ，主打家用、商务兼顾的市场需求。
锋尚版是凯美瑞运动化设计的代表，其内饰采用红黑双色搭配 ，通过高对比度色调强化视觉冲击力 。座椅 、中控台及门板以红色为主 ，辅以黑色缝线及装饰条，细节处融入灯带设计，兼顾运动感与高级感 。该设计自第八代凯美瑞延续至今 ，2025-2026款仍保留这一配置。
有槽点的一代：第八代凯美瑞完全走向了年轻化 ，可能是有了TNGA架构的加持，它的销量反而异常坚挺 。然而 ，一些消费者反映其品质有所下降 ，存在一些细节上的问题 。但总体来说，第八代凯美瑞依然是一款备受关注的中型车。
凯美瑞经典款 ，作为中高级轿车市场的热门选择 ，其源自凯美瑞家族的第六代设计 。这款车型凭借其出色的性能和卓越的品质，赢得了广大消费者的喜爱与信赖 。车身尺寸方面 ，凯美瑞经典款展现出了宽敞舒适的特性。
请问这是第几代凯美瑞?不知道怎么看 。
查看车辆铭牌车辆铭牌位于右前车门B柱下方 ，标注了生产年月 、车型代码等关键信息。2011款凯美瑞属于第六代末期车型（第七代于2012年上市），若铭牌显示生产日期为2011年 ，需进一步确认是否为经典款（2012-2013款经典凯美瑞车尾有“CAMRY CLASSICAL”字样）。若车尾无此标识 ，则可能为第六代普通版 。
011年款凯美瑞0L车型的版本可通过车辆识别代号（VIN）、配置差异 、车辆铭牌及官方资料综合判断，常见版本包括经典版 、精英版、豪华版等，核心区分点集中在舒适配置与安全功能上 。通过车辆识别代号（VIN）查询 VIN位置：通常位于前挡风玻璃左下角 、行驶证或车辆铭牌上 ，由17位字符组成。
第九代丰田凯美瑞（九代凯美瑞）的仪表盘不会直接以独立刹车灯图标实时显示其工作状态 ，但可通过系统自检提示 、故障报警、部分车型菜单查看及实际操作反馈等间接方式确认，具体需结合车型配置（如混动版 、数字仪表顶配版）与操作场景判断 。
要知道 ，过去几十年丰田凯美瑞一直是实用轿车的代表 ，但现在丰田正在赋予它一个运动化的新形象，并将其命名为Camry GT-S概念车 。带有 GT-S都不是善茬？凯美瑞GT-S概念车是由丰田CALTY设计研究工作室打造的 ，丰田北美执行设计总监凯文·亨特称 ，其目标是“构想凯美瑞XSE的下一代进化版 ”。
第九代凯美瑞的水温表一般位于仪表盘上 。通常水温表上会有刻度标识 。正常情况下，车辆启动后 ，水温会逐渐上升。当水温表指针指向中间位置附近时 ，说明水温处于正常范围，一般在80℃到100℃左右 。如果指针偏向低温一侧 ，比如靠近刻度较低的区域 ，可能表示水温还未达到最佳工作温度，车辆可能还在暖机阶段 。
15万内轻松拿下第九代凯美瑞,追求低油耗的朋友们别错过它
万内可以轻松拿下第九代凯美瑞，且其低油耗表现优秀 ，非常适合追求低油耗的消费者。在当前的汽车市场中 ，虽然新能源车型因其低用车成本和丰富的智能化配置而备受瞩目，但仍有一大批消费者对传统燃油车型情有独钟 ，尤其是对那些对可靠性与稳定性有更高要求的消费者来说 。广汽丰田第九代凯美瑞正是这样一款值得考虑的车型 。
第九代凯美瑞“黑武士 ”是一款亮点颇多的车型 ，适合特定需求人群。在外观方面，它采用全黑套件搭配大尺寸格栅 ，前脸极具视觉冲击力。在夜间灯光下 ，“黑武士”风格尽显，突破了传统凯美瑞的沉稳形象 ，增添了运动感与豪华感 。动力与油耗上 ，该车搭载混动系统，综合马力超200匹 ，动力表现良好 。
第九代凯美瑞以0L双擎混动技术和全新一代T-Polit智驾系统为核心亮点 ，在外观设计 、内饰配置、动力性能及智能化方面实现全面升级，官方指导价118～68万元，提供燃油与混动双版本选择。
【谈车帮】2019款凯美瑞:从内到外的心动
1 、019款凯美瑞在外观 、内饰、安全性、动力等方面均进行了升级 ，配置提升且价格不变 ，综合竞争力显著增强 。具体表现如下：外观整体风格延续经典：2019款凯美瑞与上一代车型外观变化不大，以鹰眼立体LED大灯（远近光一体）为核心设计 ，确定整体前脸风格 ，舒展流畅的尾部设计搭配LED组合尾灯，深受粉丝好评 。
2 、【太平洋汽车网】2019款凯美瑞和0L发动机匹配的是丰田最新的DirectShift-CVT变速箱了 ，可以模拟10挡 ，换挡响应大幅度提升了。最值得一提的是，丰田这副变速箱中增加了起步齿轮 ，是世界首创的 ，起到提高起步加速性能作用，同时提升了传动效率 ，有效降低了机械损耗 。
3 、而我自己的2016款RAV4也是四驱车型 ，日常驾驶中完全用不到四驱模式，即便是行走一些湿滑路面，绝大多数情况下两驱也足够应对了 。不论是RAV4的四驱 ，还是汉兰达的四驱 ，主要还是为了应对偶尔的烂路行驶和湿滑路面，能在最需要四驱的那10-20秒内帮你摆脱困境就足够了。
被称为史上最强一代,第9代凯美瑞究竟做对了什么
1、其次 ，全速域加速快 ，第 9 代凯美瑞搭载的第五代智能电混双擎三电系统全面革新，采用全新紧凑型高输出电机 、全新动力控制单元 PCU 、新开发三元锂电池 ，持续向电进化 ， 拥有媲美电车的加速直接感和弹射感，后段加速更持久 ，80km/h-120km/h 加速表现提升 15% 。有电车的加速迅猛感 ，却没有电车的眩晕感 。
2、总结：全新第9代凯美瑞通过动力 、智能 、安全、豪华等维度的全面升级，以“史上最强混动 ”和“18万元级性价比标杆 ”的双重优势 ，重新定义中高级轿车市场格局 ，为消费者提供超越期待的智电出行体验。
3 、底盘高度与路况适应性第九代凯美瑞未针对中国复杂路况进行适应性改造，底盘高度未做特殊优化 。较低的底盘虽能少许提升高速操控性（如降低重心 、增强过弯稳定性），但在非铺装路面或复杂地形中易暴露短板 。例如 ，车辆通过坑洼、凸起或碎石路面时 ，底盘与地面接触的风险显著增加，可能导致托底现象。
4 、026款凯美瑞在整体造型上与九代凯美瑞保持一致 ，但在运动LITE版车型中做了一些细节调整。如使用全黑蜂窝中网 、后独立扰流尾翼等设计元素 ，增强了车辆的运动感和时尚感 。车辆尾部保险杠也进行了升级，使整体造型更加高级和个性 。
盘点丰田历代凯美瑞,六代最经典,七代最失败,八代有槽点
1、有槽点的一代：第八代凯美瑞完全走向了年轻化 ，可能是有了TNGA架构的加持 ，它的销量反而异常坚挺。然而，一些消费者反映其品质有所下降 ，存在一些细节上的问题 。但总体来说 ，第八代凯美瑞依然是一款备受关注的中型车 。综上所述，丰田凯美瑞作为一款经典的中型车 ，历经八代更迭 ，每一代都有其独特的特点和市场表现。
2、最新凯美瑞有4款车型（LE， 、XLE 、SE、XSE）和二种截然不同风格的外观，同样采用丰田家族式的KeenLook设计语言 ，在根据车型的定位来设计出“运动”和“商务 ”两种风格 。
3 、第一款：丰田凯美瑞 指导价：198-298万 5G 风尚版 在20万级的中型车中 ，凯美瑞可是绝大部分消费者都难以绕过去的一个坎，毕竟作为丰田的经典车型 ，这款车结实耐造的口碑 ，可是早已深入人心 。
4 、HG豪华版，混动带来的静谧性 ，会比迈腾的舒适感更好 ，而且油耗更低，操控感觉和电车一样 ，起步快 ，平顺。当然，一台车不可能全身优点完美无缺 。有些车主反映 ，第八代丰田凯美瑞虽然方向盘非常精准 ，不过方向和油门的手感略微偏沉重，长期驾驶可能会有疲劳感（是缺点也是优点，看个人需求） 。
5、大饼觉得就目前的情况 ，反倒更推荐他选择奔驰A级。首先 ，奔驰A级完全可以满足普通的家用需求，丰田凯美瑞虽然在空间上有更大的优势 ，但是却没有什么太大的区别 。另外还就是回到大饼之前一直说的那个话题 ，0的低配丰田凯美瑞真的不太推荐 。其次，很多车友可能会觉得奔驰的后期成本会比较高 ，这确实如此。
6 、内装配色及材质上 ，508L也表现得比较好。顶配车型独享的红色NAPPA真皮座椅质感出色，看上去也很显档次 ，诸如儿童座椅接口处一些小细节的设计也是别具一格 。所以要论内饰设计的话 ，法系说第二，还真没谁敢称第一 。 大众帕萨特 系别：德系 帕萨特的内饰设计没什么变化 ，材质做工依然没有槽点。
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希望本篇文章《【凯美瑞每一代车型图片,凯美瑞每一代上市时间】》能对你有所帮助！
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