为什么有的人说CVT就是垃圾,不值得购买?
首先 ，它的运动性能往往不如AT和DCT ，即便现代车型配备了换挡拨片，但这种设计并不能提供驾驶乐趣 ，因为它缺乏明显的换挡冲击 ，可能影响车辆动态响应 。有些人担心，CVT的寿命相对较短，有人声称15万公里后就会出现问题 ，另一些人认为20万公里是个坎 。
还有一个缺点就是他不能承受大载荷 ，cvt变速箱是带传动，就是主要靠袋子与轮子的摩擦进行工作的 ，这种承载力不如齿轮的带动大 ，所以就有了打滑这么一说，所以cvt变速箱只适合中档车或者是低档车 ，因为高档车发动机的大纽带会对她造成一定的损坏。
相比传统自动挡变速箱而言 ，它的成本要略高；而且操作不当的话，出问题的概率更高 。
CVT相对来说在承受大扭矩方面可能会稍显不足 ，比如在急加速 、重载等情况下 ，其钢带等部件可能面临较大压力 。但这并不意味着它就是“垃圾”，奇瑞瑞虎025配备的CVT变速箱在日常使用中能满足大多数用户的需求 ，为车辆提供稳定 、舒适的驾驶感受。
不能简单地将奇瑞瑞虎CVT定义为“工业垃圾 ” ，其实际表现需结合使用习惯和保养情况综合判断。 部分用户反馈的故障问题存在，但需理性看待有用户提到奇瑞瑞虎CVT变速箱在4年12万公里后出现波箱报废，维修费用高昂 。
但不能以偏概全地否定整个产品 。汽车零部件的表现可能因个体差异、使用环境和保养情况等有所不同。再者 ，汽车行业一直在发展改进 。即使遇到问题 ，车企也会努力优化和解决，不断提升产品质量 。所以不能一概而论地说奇瑞瑞虎025的CVT是垃圾 ，要综合多方面因素来客观看待。
修车师傅都不建议购买的这三种二手车,哪怕不是事故车,很多人都忽略了...
1 、综上所述 ，公里数比较大的CVT变速箱车 、烧机油的车型以及理赔金额特别大的车型是修车师傅不建议购买的三种二手车 。在购买二手车时，消费者应仔细核查车辆的各项信息 ，包括公里数、变速箱类型、发动机状况 、保险理赔记录等 ，以确保购买到质量可靠 、性价比高的二手车 。
2、修车师傅不敢买二手车的原因主要有以下几点：车况难以把控：即使修车师傅具有专业技能，也难以确保经过修缮的事故车或水淹车能完全恢复原状。同一辆车的价格会因车况差异而显著波动 ，增加了购买风险 。市场鱼龙混杂：二手车市场中 ，车贩子素质参差不齐，可能存在欺诈行为 。
3 、首要原因就是质量的不确定性。二手车由于其使用历史 ，往往存在各种潜在问题 ，从轻微的磨损到严重的机械故障，这些都可能在未来带来昂贵的维修费用 。相较于新车，二手车的保修几率显著增加 ，这意味着未来可能面临更多的大修和小修 ，从而增加了经济负担 。除此之外，修车师傅还担心购买二手车可能遇到欺诈行为。
4 、水淹车：电子元件（如ECU、传感器）受潮后故障率呈指数级上升；底盘金属部件生锈速度加快 ，影响行车安全。事故车：大梁变形修复后 ，车辆操控性 、抗冲击能力永久下降；安全气囊弹出后未规范更换，二次事故时无法保护乘员 。
5 、可以用一个方法判断二手车是否可以购买 ，就是看车辆的车架是否有损伤 。如果车架有损伤 ，坚决不能买。因为车架就相当于人的骨骼，这些部位出现了损伤 ，即便修车师傅修好了 ，也会造成车辆碰撞强度的下降 。当然了，大事故车肯定也便宜 。
为什么买轩逸都后悔了?
1、坐椅支撑点不够尽管日产车辆素来都拥有 “大布艺沙发 ”的头衔 ，日产轩逸的坐椅柔软性主要表现也十分优异 ，可是坐椅针对脚部的支撑点并不足，不但长期搭乘非常容易觉得疲倦，并且车子在转弯的情况下旅客也很容易出现重心点不稳定的状况。
2 、人机工程学不合理 据多数购买者的反映 ，轩逸的驾乘座椅还算舒适 ，但是也有一些不得不说的缺点，比如中央扶手箱设计太短 ，又太靠后 ，让车的储物空间不大，挡杆前方的储物格放个手机 ，还会露出一半悬在半空 ，转个弯手机就会不断敲击着储物格 。
3 、这些配置的缺乏让人感到有些遗憾 。人体工程学不科学 虽然轩逸的座椅舒适，但是也有一些不得不承认的问题。中间扶手箱设计过短 ，位置靠后 ，使得储物空间较小，档杆前方的储物格只能装下一部手机 ，转弯时手机会不断敲打储物格 。后排座椅无法放倒 ，也一定程度上影响了乘坐的舒适感和空间的协调性 。
4、缺乏动力：轩逸的动力系统在市场上并不具备突出的表现，尤其是在需要高速行驶或频繁超车的情况下，可能会显得动力不足 ，这对于追求驾驶乐趣和动力性能的消费者来说 ，是一个较为明显的缺点。 悬挂系统问题：轩逸的悬挂调校存在争议 。
5 、至于是否购买轩逸会后悔，部分原因是新款轩逸与老款存在差异 ，可能引起消费者的不满 。新款轩逸的车身尺寸和轴距有所缩减 ，这可能导致乘坐空间的牺牲，对一些追求宽敞空间的消费者来说可能会成为遗憾。此外 ，新款轩逸的外观设计可能不符合部分消费者的审美 ，从而产生购买后的后悔感。
6 、购买经典轩逸白色后感到后悔的原因可能包括以下几点：价格因素：白色经典轩逸可能因为市场需求较高，导致价格相比其他颜色有所抬高 。此外 ，定车周期也可能因为白色车型的需求量大而延长 。漆面特性：白色车漆相对其他颜色对面漆的要求更高 ，喷漆的厚度需要精准掌握。
有人说日系车用CVT变速箱不好,可靠性不高,为什么没有听过出什么问题...
1、变速箱内部配件磨损产生大量的碎屑，导致电磁阀和油泵损坏 。还有就是CVT变速箱的口哨声算不算问题？前几年 ，日产、本田 、丰田 、奇瑞 ，包括奥迪的CVT都被曝光过此类异响，可以说已经是通病了，多数都发生在低档位升档或者低档位降档区间 ，有的是较明显的“啸叫”声有的是不明显的“吹口哨 ” 。
2、缺乏驾驶乐趣 ，cvt动力输出无级变速，没有换挡冲击 ，爆发力不强 ，没有太多乐趣。如果选择家用车，排量不大 ，cvt完全胜任 ，省油省心可以让车成本更低 。对于排量大的车，厂家不会配备cvt ，也不用担心扭矩不足的问题 。目前真正的自动变速器有三种形式 ，复制粘贴的就不说了。
3 、驾驶乐趣不足，cvt动力输出无级变速 ，无换挡冲击 ，爆发力弱，乐趣不大 。因为CVT变速箱的传动动力是由皮带驱动的，但是由于皮带是橡胶材质的 ，所以它的传动效率还是不是很高 ，所以在提速的问题上就会慢一点，而且这个皮带容易断 ，所以会有人觉得CVT变速箱不好 。注意天冷的时候需要暖车。
4 、缺点：对汽车有所了解的朋友都知道 ，日系的CVT一般都是小排量车在使用，其原因也就是CVT最严重的缺点 ，就是变速箱不能承受过大的扭矩 ，如果扭矩过大变速箱的钢带会打滑，严重会导致变速箱损坏 。这个就是为什么CVT不在大排量车上使用的原因 。
5、也就是说 ，由于CVT变速器的弊端 ，车主在购买车辆时也不要选择CVT变速器。同样的车型中，如果有与AT变速器匹配的车辆 ，肯定会被所有人抢走。AT变速器是众所周知的 。这款变速器从上市开始就达到了顶峰 。就像日本的爱信变速器一样 ，依靠4AT变速器风靡全球。
6 、因为Cvt变速器没有机械位置，所以在整个驾驶过程中非常光滑，几乎不会感到沮丧 ，CVT的零部件少 ，只有几百个，零部件少 ，CVT的可靠性就会提高 。Cvt变速器的缺点：加速感差异：CVT没有机械齿轮 ，齿轮太光滑，所以CVT没有驾驶的乐趣 ，除了开始的瞬间 ，基本上感受不到很强的紧贴感 。
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